Penyebab lainnya, transmisi gigi motor kopling menjadi keras saat dioper ke posisi netral juga bisa disebabkan faktor komponen tuas kopling. Pada sebab tersebut, jarak main tuas kopling sangat berpengaruh. Jika tuas kopling dibuat terlalu renggang, perpindahan gigi akan lambat dan menjadi salah satu faktor penyebab sulitnya memindahkan gigi
Anda bisa mengganti gear belakang dengan ukuran 38. mengganti final gear dengan ukuran yang lebih besar. Itulah cara mengatasi supra x 125 agar kuat untuk tanjakan. Dengan mengganti gear ratio pada gigi transmisi atau mengganti pada final gearnya maka supra x 125 anda tidak kalah dengan motor lainya untuk jalan yang menanjak.
Otoseken.id - Bengkel Masmun Sukses Motor (MSM) dapat curhat dari salah satu satu pengguna Suzuki Splash. Kendala yang ia alami adalah persneling mobilnya tersebut dari netral cuma bisa masuk gigi 3 dan 4 saja, 1 dan 2 sama sekali gak bisa. Tentu hal ini sangat menyulitkan ketika baru mau menjalankan kendaraan dari kondisi diam.
Tuh rumusnya Supra X125 cuma ganti rasio bisa tembus 8,45 detik. “Cuma butuh nafas yang lebih panjang untuk menghabiskan gigi perseneling sampai 201 meter, dan ketemunya tenaga bawah-atas bisa liar tapi sangat mudah dikendalikan ketika awal start,” terang Ipul sambil minum kopi ketika pengumuman hasil juara. (www.motorplus-online.com) DATA
Agar hemat bahan bakar, salah satu yang perlu diperhatikan adalah penggunaan momentum rpm yang tepat saat melakukan perpindahan gigi. “Agar lebih hemat, sebaiknya lakukan perpindahan gigi pada kisaran rpm 6.000 sampai 7.000 rpm. Bahkan saat ini beberapa motor sudah dilengkapi lampu indikator perpindahan gigi yang bisa diatur agar hemat bahan
Selain itu, pastikan juga rantai tidak dalam keadaan kendur dan tidak ada kerusakan di bagian tuas oper gigi di sebelah kiri mesin. Kalau memang masih bermasalah dan kondisi motor sudah kilometer tinggi, kalian bisa periksa kondisi kampas dan per kopling di motor.
Jika mengendarai mobil manual, berpindah dari gigi netral ke gigi di atasnya bisa berbahaya saat Anda menuruni tanjakan. Pada mobil otomatis, terus menginjak rem di sepanjang turunan bisa membuat bantalan dan cakram rem aus. Jika Anda harus mengerem, tekan pedal rem secara lembut dan bertahap, bukan menginjaknya dengan kuat. UAIk.
  • a0ip59mup1.pages.dev/104
  • a0ip59mup1.pages.dev/150
  • a0ip59mup1.pages.dev/392
  • a0ip59mup1.pages.dev/76
  • a0ip59mup1.pages.dev/120
  • a0ip59mup1.pages.dev/78
  • a0ip59mup1.pages.dev/90
  • a0ip59mup1.pages.dev/241
  • a0ip59mup1.pages.dev/22

    • gigi motor supra tidak bisa netral